Plan de mobilité durable : du diagnostic à l’action
Avec les résultats de l’enquête sur la mobilité des personnels, des étudiantes et des étudiants réalisés en 2025, le plan de mobilité entre dans une nouvelle phase, celle de la co-construction d’un plan d’action. Explication avec Noémie Hoff, chargée de projet plan de mobilité durable au sein de la Mission développement durable & responsabilité sociétale (DD&RS).
Selon le bilan carbone réalisé en 2024, les déplacements sont la principale source d’émissions de Gaz à effet de serre (GES) de l’Université de Strasbourg : ils représentent 47% du total des émissions. Les déplacements de l’ensemble de la communauté universitaire ont un réel impact environnemental à l’échelle du territoire. Le plan de mobilité durable a pour vocation de répondre à cet enjeu de décarbonation et d’amélioration de la qualité de l’air, et également de favoriser la qualité de vie et la santé sur les campus en lien avec la mobilité
, explique Noémie Hoff.
Se projeter dans une autre forme de mobilité
Pour avoir des données précises, une enquête élaborée avec l’appui de la Plateforme universitaires de données (PUD-S), la Faculté de géographie et aménagement, le Centre de statistique de Strasbourg et l’ensemble des services supports de l’Université a été conduite en 2025. Nous sommes partis d’une semaine type pour les étudiants et les personnels en leur demandant de renseigner leur moyen de mobilité actuel mais aussi de se projeter dans une autre forme de mobilité
, ajoute Noémie Hoff.
11,1% des étudiants (6 013/54 372), 13,4% des doctorants (302/1915) et 35,4% des personnels (1 952 / 5 516) ont répondus à l’enquête. 73% des personnels ayant répondu à l’enquête sont domiciliés au sein de l’Eurométropole de Strasbourg et utilisent principalement le vélo alors que les étudiants, qui sont 77% à habiter au sein de l’EMS, privilégient les transports en commun. Les personnels et les étudiants domiciliés plus loin optent pour des déplacements en train et en car ou en voiture.
Conjointement à ces chiffres, l’ensemble de la communauté universitaire a exprimé, à l’unisson, son ouverture au changement et sa motivation à privilégier des mobilités plus douces
, se réjouit Noémie Hoff.
Un travail de terrain pour recueillir les besoins
Doter l’université d’un plan d’action sur les mobilités co-construit et adapté aux campus et à la communauté universitaire
En plus de cette enquête mobilité, le diagnostic à l’échelle de l’université se base également sur un travail de terrain plus large. Nous nous déplaçons sur l’ensemble des campus et rencontrons les gestionnaires de sites, les référents DD&RS et les services centraux pour recueillir les besoins par site. Nous échangeons également avec différents partenaires du territoire comme l’Eurométropole de Strasbourg, la CTS, la Région Grand-Est ou encore l’Agence d'urbanisme de Strasbourg Rhin supérieur, pour partager les données recueillies et les problématiques rencontrées. Des études complémentaires sont menées pour appréhender les déplacements longue distance professionnels et liés aux études. L’objectif est de doter l’université d’un plan d’action sur les mobilités co-construit et adapté aux campus et à la communauté universitaire
, explique Noémie Hoff.
Des ateliers pour émettre des propositions concrètes
A partir du 13 mars, des ateliers participatifs sont programmés campus par campus où étudiants et personnels seront amenés à formuler des propositions concrètes pour le plan d’action. Pour les thématiques à fort enjeu, des ateliers spécifiques sont organisés : accessibilité des campus pour les personnes en situation de handicap, déplacements longue distance dans le cadre des études, déplacements professionnels longue distance des personnels et accompagnement au changement avec le réseau des référents DD&RS.
La faisabilité des propositions sera analysée et des arbitrages seront menés pour une présentation en instances à la rentrée universitaire et une mise en œuvre en fin d’année 2026. L’objectif est de présenter et de mettre œuvre un projet solide et réalisable qui prend en compte les différents publics et les spécificités de chaque territoire
, ajoute Noémie Hoff.
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